L'entrée sereine dans les ailes 2-lignes.
La CODEX est une aile de cross EN-C novatrice qui combine les performances d'une 2-lignes avec le confort et la stabilité d'un allongement modéré de 6,1. Issue de nos parcs de test, cette version démo est idéale pour les pilotes de cross ambitieux souhaitant optimiser leur glisse en vol accéléré tout en conservant une grande sérénité en turbulences. Note : Les prix affichés sont indicatifs et peuvent varier en fonction de l'état exact, de l'année et du modèle sélectionné.
État du matériel : Aile de DÉMO
Matériel de test shop ou marque. Très faible nombre d'heures. État structurel et esthétique proche du neuf.
CODEX Démo : La performance 2-lignes enfin accessible
La CODEX est une véritable révolution dans la classe EN-C. En intégrant les caractéristiques de la Xenon (EN-D), elle offre une vitesse maximale et un plané qui figurent parmi les meilleurs de sa catégorie. Sa construction semi-light (4,2 kg en XS) et ses joncs en Nitinol garantissent une excellente tenue du profil et une compacité facilitant le pliage. Grâce à son pilotage aux arrières intuitif via les poignées B réglables (HAB-Handles), vous gardez un contrôle total sur l'incidence, même à pleine vitesse.
📍 Tailles disponibles
Nos opportunités du moment :
- Taille XS (70-95 kg)
- Taille S (80-105 kg)
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🐟 Pourquoi acheter la CODEX en démo ?
"Passer sur une 2-lignes comme la CODEX, c'est changer de dimension. En démo, c'est le plan parfait : on récupère une machine ultra-moderne, avec un calage d'usine encore frais, mais avec une remise qui rend le passage à la classe sport beaucoup plus doux. C'est l'aile idéale pour celui qui veut boucler de gros triangles FAI sans la fatigue nerveuse des ailes à gros allongement."
- Homologation
- EN C
| Taille | XXS | XS | S | M | L |
|---|---|---|---|---|---|
| PTV Certifié (kg) | 60 - 85 | 70 - 95 | 80 - 105 | 90 - 115 | 100 - 130 |
| Poids Voile (kg) | 4,00 | 4,20 | 4,40 | 4,70 | 5,00 |
| Allongement (Plat) | 6,10 | ||||
| Nombre de cellules | 65 | ||||
| Certification | EN-C | ||||